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  • 最泰安探访亚洲首个全自动化集装箱码头

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    海洋孕育生命、联通世界、促进发展,是连结各国人民的重要纽带。记者在本次海军节活动采访期间,来到位于青岛西海岸新区的青岛港全自动化集装箱码头、国际邮轮母港,实地深入探访这座全球领先、亚洲首个、具有完全自主知识产权的全自动化码头。

    25日,记者来到青岛港前湾港区的自动化集装箱码头,站上全自动化集装箱码头的观看平台,放眼望去是一片集装箱的“海洋”,十分震撼,中间地带集装箱堆码区,自动轨道吊正在进行提箱作业。整个码头上,集装箱码放的十分规整,所有环节完全没有了人力的参与。“货轮进港后,自动桥吊就可以将巨轮上的集装箱有条不紊的取下,智能自动运输车如同长了眼睛一样自动寻路,自动躲避障碍,将集装箱精准运达规定地点,自动轨道吊再将集装箱分门别类码放整整齐齐。”青岛港工作人员告诉记者,青岛港自动化集装箱码头是亚洲第一个全自动化集装箱码头,它不仅实现了全部自动化生产,码头的效率也是全世界第一,相较传统的集装箱码头效率可以提高30%。相比之下,世界其他自动化港口,往往只实现了用机器换人,但没有解决生产效率问题,甚至自动化码头效率低于传统的人工码头,而青岛港通过多项独有核心技术的创新,将生产效率提高了30%,而也正是这一点,让各国的集装箱船都乐于靠泊青岛港自动化集装箱码头。与此同时,青岛港独创的AGV循环充电技术,每一次AGV往堆场送集装箱,在等待轨道吊作业期间,都与充电设施相接触并进行充电,于是每台AGV都如同装了“永动机”一样可以进行不间断生产。青岛港自动化码头以自主知识产权的核心技术解决了一批自动化码头的世界性难题,为自动化码头的发展提供了“中国方案”。

    “机器的运作不管白天黑夜,始终不知疲倦、精准高效地运转,这一点从根本上改变了世界对中国港口的认知,许多外国的巨轮都对这个码头表示震惊。”工作人员告诉记者,青岛港自动化码头高度融合了物联网、智能控制、信息管理、通信导航、大数据、云计算等技术,计算机系统自动生成作业指令,现场机器人自动完成相关作业任务,实现码头业务流程全自动化,这令所有青岛港人感到骄傲。同时,自运营以来码头的综合效益亮眼突出,多次刷新由自己创造的世界纪录,并通过一系列技术升级和创新实现了贵族码头平民化。

    改革开放40年,从昔日的撑棍、船机吊装,到如今全自动化装卸,中国港口已经站在了世界高科技码头之巅。立足“国家重要基础设施和公共服务平台”新定位的青岛港,正在向着高质量发展的新目标迈进。2019年伊始,青岛港持续密集拜访世界各大船公司,发力加密集装箱航线,做大辐射东北亚的中转网络体系。眼下,一场提速枢纽港、贸易港建设,打造智慧港口、绿色港口的“海洋攻势”正在青岛港有序展开。

    不仅有亚洲首个全自动化集装箱码头,青岛港还发力打造中国北方国际邮轮母港,启动产城港融合发展战略,汇聚客流、资金流。在此次采访中,记者来到国际邮轮母港,得知在今年3月14日,首艘母港邮轮“中华泰山号”和访问港邮轮“星之传奇号”相继靠泊,“中华泰山号”也成为首艘在青岛常态化运营的定班邮轮。3月25日,11.45万吨级的意大利歌诗达邮轮“赛琳娜号”从青岛国际邮轮母港首航,这是迄今为止青岛邮轮母港航线迎来的最大邮轮。“具有泰山元素的中华泰山号是首艘在这里常态化运营的定班邮轮,接下来它会继续服务旅客,从目前的预定价格来看,5月份游客可以花1399就能乘船前往日本福冈旅行,价格相当亲民。”青岛港国际邮轮办公室工作人员吴秀萍说。

    面向未来,青岛港正加快将自身打造成在全球供应链中与各方需求相匹配的“万能插口”,共建共享共用港航物流生态圈,由主业发展驱动向产业发展驱动转变,构建国际航运中心的产业生态圈。

     

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